लद्दाख को हर मौसम में जोडऩे वाली सामरिक महत्व की बिलासपुर-मनाली-लेह रेललाइन न केवल सुरंगों से गुजरेगी, बल्कि सैलानियों को शिवालिक, हिमालय और जास्कर पर्वत श्रृंखलाओं में मनाली, रोहतांग दर्रा और लाहुल-स्पीति का सुरम्य वादियों का दिलकश नजारा मिल सकेगा। समुद्र तल से 4700 मीटर तक ऊंचाई वाली इस रेलवे लाइन का लगभग 55 प्रतिशत भाग यानी करीब पौने तीन सौ किलोमीटर सुरंगों से होकर गुजरेगा। इसके बनने के बाद राष्ट्रीय राजधानी से लेह के बीच यात्रा का समय आधा घट कर करीब 20 घंटे रह जाएगा।
सूत्रों ने कहा कि इस नई ब्रॉडगेज ट्रैक बिछाने के सर्वेक्षण का कार्य उत्तर रेलवे सौंपा गया है। पहले चरण के सर्वेक्षण के बाद दूसरे एवं तीसरे चरण का सर्वेक्षण एक साथ किया गया, जो लगभग पूरा हो गया है और जल्द ही संसद की रेल संबंधी स्थायी समिति का लद्दाख दौरा होगा। तत्पश्चात इसकी रिपोर्ट सरकार को सौंपी जाएगी।
इसके बाद लद्दाख में भूमि विकास प्राधिकरण के साथ एक करार होने के बाद लेह में एक कैम्प कार्यालय खोला जायेगा और निर्माण की प्रक्रिया शुरू की जायेगी। सूत्रों का कहना है कि सामरिक महत्व को देखते हुए सरकार इस परियोजना को जल्द से जल्द पूरा करना चाहती है। इसलिए संभव है कि रेललाइन के निर्माण के लिए पांच से दस पैकेज बना कर ठेका दिया जाएगा, ताकि सभी पर एक साथ काम शुरू हो और किसी भी दशा में इसी दशक में यह काम पूरा हो जाए।
सूत्रों ने यह भी बताया कि केंद्र शासित प्रदेश लद्दाख और हिमाचल प्रदेश की सरकारें इस परियोजना में तत्परता से सहयोग दे रहीं हैं और कोई भी आवश्यक निर्णय तुरंत क्रियान्वित किया जा रहा है। सूत्रों के अनुसार पहले चरण में 475 किलोमीटर की लंबाई वाली इस लाइन की लंबाई ताजा सर्वेक्षण में करीब 495 किलोमीटर की हो गई है। अंतिम सर्वेक्षण में हिमाचल प्रदेश में बिलासपुर से लेह तक इस मार्ग में कुल 28 स्टेशन होंगे, जिनमें 14 स्टेशन हिमाचल प्रदेश और 14 स्टेशन केंद्र शासित प्रदेश लद्दाख में होंगे।
यह परियोजना साल भर हर मौसम में सुगम परिवहन की सुविधा प्रदान करेगी। अनुमान है कि हिमाचल प्रदेश में मनाली, रोहतांग और लाहुल-स्पीति के सुरम्य इलाकों से होकर गुजरने वाले इस नई ब्रॉडगेज ट्रैक के बनने से दिल्ली-लेह के बीच सफर का समय 40 से घटकर 20 घंटे रह जाएगा।
सुंदर पहाड़ों और बर्फ से ढकी वादियों के बीच हसीन सफर के साथ यह यात्रा पर्यटकों के लिए खासे रोमांच से भरी रहेगी। इस लाइन के बनने के बाद लद्दाख के दुर्गम इलाकों में आवश्यक वस्तुओं की आपूर्ति, सामरिक आपूर्ति में सुधार आने के साथ ही पर्यटन को भी खूब बढ़ावा मिलेगा।
यह बिलासपुर-मनाली-लेह रेललाइन भारत की सबसे ऊंची रेललाइन होगी जो 500 मीटर से शुरू होकर 4700 मीटर की ऊंचाई से गुजऱेगी। इस रेल सेक्शन पर ट्रेन 75 किलोमीटर प्रतिघंटे की अधिकतम रफ्तार से चलने में सक्षम होगी। यह सामरिक दृष्टि से बेहद महत्वकांक्षी परियोजना है। रक्षा मंत्रालय का डिपॉजिट प्रोजेक्ट होने के कारण इसके लिए रक्षा मंत्रालय ने सर्वेक्षण के लिए अग्रिम धनराशि प्रदान की है।
इस परियोजना का तीन स्तरीय सर्वेक्षण किया गया। पहले चरण का सर्वेक्षण पूरा किया जा चुका है और वर्तमान में दूसरे एवं तीसरे चरण का कार्य एक साथ किया गया है और यह काम लगभग पूर्ण हो गया है। अब तक के सर्वेक्षण के चरणों के सर्वे के रिपोर्ट के मुताबिक बिलासपुर से लेह तक 495 किलोमीटर लंबा मार्ग निर्धारित किया गया है।
प्रारंभिक अनुमान के अनुसार फाइनल लोकेशन सर्वे के लिए 157 करोड़ की राशि स्वीकृत की गई थी, लेकिन वैश्विक निविदा आमंत्रित करने के बाद पुनरीक्षित लागत 120 करोड़ रह गई है जिससे सरकार की बचत हुई है। सर्वेक्षण मुताबिक इसका 55 फीसदी ट्रैक यानी 273 किलोमीटर मार्ग सुरंगों से ही गुजरेगा जिसमे सबसे लंबी सुरंग 13.5 किलोमीटर की होगी। इस मार्ग में कुल 67 सुरंग प्रस्तावित हैं। इसके साथ ही इस मार्ग पर 100 वाया डक्ट पुल बनेंगे जिनकी कुल लम्बाई 27 किमी होगी, जो कुल लंबाई का 5.5 प्रतिशत होगा। परियोजना की कुल लागत 90,000 करोड़ से ज्यादा होने का अनुमान है।
